На автомобилното изложение във Франкфурт през тази година (12-22 септември) Opel ще покажат Insignia ОРС. Моделът с двойно предаване притежава цели 325 к.с. под капака и максимален въртящ момент 435 Нм.

Новата Insignia OPC впечатлява от пръв поглед. Променената стилистика на предната и задната част, с типични за OPC дизайнерски елементи като оформените детайли в предната част и интегрирани в задната броня накрайници на изпускателната система, подчертават мощната осанка.

Впечатляващата външност крие авангардни технологични решения. Ходовата част на OPC е усъвършенствана, със специален фокус върху задния мост – преработен както при другите членове на семейството на Insignia, с около 60% променени от инженерите компоненти. В допълнение, характеристиките по отношение на шума и вибрациите са подобрени чрез множество промени свързани с фината настройка. Новият софтуер на системата ESP позволява още по-прецизна настройка за динамика, особено по отношение на реакцията при поява на тенденция към недозавиване. Модифицираният софтуер на адаптивната ходова част FlexRide с регулируеми амортисьори осигурява оптимално поведение на пътя. Това специфично програмиране за OPC подобрява пътната динамика, позволява по-бърза и по-прецизна реакция при различните маневри и пътни ситуации.

С 6-степенна механична предавателна кутия и задвижване на четирите колела Insignia OPC ускорява от 0-100 км/ч за 6,0 сек. (Sports Tourer за 6,3 сек.) и достига максимална скорост от 250 км/ч (електронно ограничена), изразходвайки 10,6 л/100 км в комбиниран цикъл (249 г/км CO₂). В неограничената версия, максималната скорост на OPC с механична трансмисия достига 270 км/ч (Sports Tourer - 265 км/ч). Спирачната система Brembo с висок капацитет гарантира изключителното отрицателно ускорение с максимално ниво на стабилност, дори при висока интензивност на работа.

В допълнение Insignia OPC се ползва от всички предимства на електронно контролираната система за задвижване на четирите колела. Тя включва високотехнологичен съединител, работещ на принципа на Haldex, и електронно контролиран блокируем диференциал с цел осигуряване на отлично сцепление. Системата функционира в зависимост от пътните условия и променя пропорциите на въртящия момент от 0% до 100% между предния и задния мост, както и между задните колела. В комбинация с електронно контролираната ходова част FlexRide, системата за двойно предаване установява стандарти по отношение на времето за реакция и контрола на автомобила.

В интериора има типичните за OPC Recaro седалки, които се предлагат опционално в кожа и с функция за памет, лостът за превключване OPC, напълно новият инструментален панел и централна конзола довършват щрихите на премиум излъчването. Освен основни параметри по отношение на информацията за автомобила, водачът може да следи и специфични данни като налягането и температурата на моторното масло, напрежението на акумулатора и зареждането му, позицията на дроселовата клапа, използваната мощност и страничното ускорение на опционалния, осем инчов дисплей.

Новият волан е впечатляващ и има опция с отопление, той е оборудван с лостчета за превключване на предавките в случай, че автомобилът е с автоматична трансмисия. Това позволява на водача на OPC да осъществява изключително бързи превключвания на ръка, дори ако автомобилът е в автоматичен режим. Ако лостчетата за превключване не се използват в рамките на 12 сек., автомобилът продължава да сменя предавките автоматично. По този начин новата Insignia OPC удобно съчетава предимствата на двата режима.