Първото поколение на Chevrolet Impala се появява на бял свят през далечната 1958 година на миналия век. Кръстен на южноафриканска антилопа, Chevrolet Impala става най-продаваният автомобил в САЩ през 1965 г. По това време негови съперници са Ford Galaxie 500 и Plymouth Fury и все пак “южноафриканска антилопа” е с няколко крачки пред тях.

През 1965 г Impala доминира на пазара със своята четвърта генерация. Надеждният автомобил става любимец на всеки трети жител на САЩ.

Моделът продължава своя възход чак до средата на 1980 година. Между 1994 и 1996 г, Impala отново се възражда със своето седмо поколение. По-същественото тук е 5,7-литровия V8-двигател с 260 к.с. и 450 Нм въртящ момент. Същият агрегат по това време слагат и на Chevrolet Caprice - седан версията.

В момента сме в очакване на десето поколение Chevrolet Impala, което ще бъде показано през 2014 година и се надяваме да има същия успех като своя далечен прадядо.

Въпреки, че няма успехите на своя по-малък брат, третото поколение също не е за подценяване. Спортното купе с 2 врати се предлага с разнообразна гама от двигатели. Те започват от “малолитражния” 3,8-литров V8 и достигащи до 7,0-литров V8, който е на разположение в модела след 1963 година. Звукът на този V8 двигател е увековечен в сингъла “409”, превърнал се в хит през 60-те на великата банда The Beach Boys. Числото “409” всъщност е американска мярка за обем на двигателя, което на практика представлявало 6,7 литровия V8 бензинов агрегат на Impala.

Трето поколение Chevrolet Impala се предлага и във версия кабриолет. Този модел е с високо ценена колекционерска стойност. В наши дни подобни екземпляри са почти неоткриваеми. Огромна част от тях са в гаражите на големи бизнесмени – колекционери. Но един такъв модел все още може да срещнете спокойно и по улиците на Калифорния. Той е собственост на Пит Масиас от Онтарио, Калифорния.

Пит наследява този прекрасен модел от своя дядо. Преди да го приведе в нормален вид, автомобилът бил буквално пред разпад. Пит е на мнение, че подобни автомобили трябва да се пазят и ценят. За това той се решава на много смела крачка - дава автомобила за реставриране на Калифорнийска фирма. След реставрацията, Пит решава да направи някои сериозни промени по автомобила, свързани пряко с екстериора и интериора на возилото, но съществената част била в окачването му.

Пит е имал няколко коли през годините от както има шофьорска книжка, но нито една не носила душата на тази Impala Convertible. Именно това го подтикнало да се заеме със сложната задача да персонализира автомобила до основи.

Нанесената боя Oriental Blue и графитите били нанесени от приятели на Пит, които имали студио за графити. Основно се занимават с боядисване на автомобили, мотори и части от тях.

След всичко това, автомобилът бил подложен на ”сглобяване”. Двигателят е ревизиран и почти всичките му части са хромирани. Хромираните елементи се срещат навсякъде по автомобила, включително и джантите.

Хидравличното окачване се управлява по електронен път с възможност до 18 степени на “снижаване” и ”повдигане”. Изграждането на цялата система било нелесна задача за тунерите, но ефектът е повече от поразителен.

За интериора са предвидени качествени материали като велур и винилова кожа. Този тип кожа е с дълъг живот на износване и е много лесна за поддръжка. В интериора има също голяма доза от хромираните елементи, но в този стил на тунинга (Lowriders) това е неизбежно.

Kulture Design се заемат с изграждането на музикалната система Pioneer. В багажника има два големи субуфера, а в горната му част четири вградени усилвателя, отново с марка Pioneer.  

“Lowriders“ културата се ражда през 1955 година. С течение на времето привържениците в модификацията по ходовата част на автомобилите ставали все повече и повече. Формира се общество носещо името “Lowriders“, а всеки привърженик на това общество бил наречен “lowrider”. Обикновено това са хора повлияни от хип-хоп музиката. В наши дни подобни автомобили се правят специално за видео клипове на известни рап изпълнители.