Физически обяснено напрежението се описва като сила в гъвкаво тяло. В закона на механиката има само едно обяснение за напрежението. Това е силата на повърхността на единица, която действа в една въображаема равнина част чрез тяло, течност или газ.
Напрежението е най-важният инструмент на повечето драматурзи и автори за мотивиране на зрителя и читателя да гледат и да прочетат повече.

Обяснено на автомобилен език, напрежението значи само едно – BMW M6 Tension от AC Schnitzer. Представен за първи път на автомобилното изложение във Франкфурт (единствена бройка), през далечната 2005 година.
BMW M6 Tension Street пък е пуснат в лимитирана серия като повечето клиенти, които са успели да си купят този автомобил, са араби, израелци и руснаци. Един от тези редки екземпляри в момента са намира в България и се продава, но тя е нещо повече от Street версията. Всеки, който се чувства финансово стабилен, може да си го позволи.

Автомобилът е повече от невероятен и ние самите се убедихме в това. Всичко е оригинално и носи запазения почерк на творците от Schnitzer. Тунинг ателието от Аахен – Германия, впечатлява своите фенове с различни доработки на BMW и MINI.

Салонът е изцяло оборудван с пакет „Merino”. Той обхваща седалките, вратите, средната конзола и арматурното табло, а таванът и страничните конзоли пък са обшити в алкантара. Не липсват и екстри като навигационна система, TV тунер, аудио система с MP3 и CD чейнджър, HEAD-UP дисплей, GSM система и много други глезотийки. Оранжевите мотиви в интериора допринасят допълнително за спортния характер на автомобила. Същото може да се каже и за карбоновите елементи по волана и средната конзола. Воланът е мултифункционален с достъп до аудио системата и опция за круиз контрол. За горещите летни дни за вас ще се погрижи двузоновия климатроник, а през нощта пътя до морето ще ви бъде осветен от биксеноновите светлини. Страничните огледала и огледалото за обратно виждане са със специално покритие против заслепяване.
BMW M6 Tension на AC Schnitzer е с рекорд за скорост - "Най-бързо BMW" на пистата "Nardo" с 331,78 км/ч. Подобренията по 5-литровия V10 двигател осъществяват максимална мощност 552 к.с. и 540 Нм въртящ момент при 6200 об/мин. Ускорението от 0-100 км/ч става за 4,5 сек.

Джантите са 20-инчови, олекотени, с размер 10Jх20 и размер на гумите 285/30 ZR20 Michelin Pilot Sport 2. На предната ос вентилираните дискове са с размер 374 мм придружени с 8-бутални спирачни апарати, отзад размерът на дисковете е 370 мм с 4-бутални спирачни апарати.

Динамиката на автомобила е подобрена осезаемо в сравнение с обикновеното M6. Тунерите от Schnitzer са разработили регулируемо окачване AC Schnitzer Racing. С това окачване автомобилът е снижен с близо 30 мм спрямо стандартния си брат M6.

Бодикитът също е разработка на Schnitzer. Добавени са нови предна и задна броня от карбон, прагове и дифузьор също от въглеродни влакна. Новият бодикит е по-аеродинамичен и е пълен със серия от въздуховоди, които спомагат за охлаждането на двигателя и спирачната система. Като цяло автомобила е по-раздут, за разлика от версията Street.

Двойната изпускателна система е направена изцяло от неръждаема стомана, а в горната част на декоративните хромирани накрайници е изобразено логото на AC Schnitzer.