Китайската автомобилна индустрия вече не просто догонва, а уверено изпреварва. Geely Starray е най-новото доказателство за тази трансформация – модел, който не просто изненадва с дизайн и технологии, а и впечатлява с реалното си поведение на пътя. Имах възможността да го тествам на родна почва и ето какво открих.

История
Но преди това нека започна с малко с история и някои ключови факти важни за марката. Geely (пълно име: Zhejiang Geely Holding Group) е частна китайска компания, основана през 1986 г. от предприемача Ли Шуфу (Li Shufu). Първоначално стартира като производител на части за хладилници, а по-късно – мотоциклети. Истинският скок към автомобилната индустрия започва в края на 90-те години, когато Geely получава лиценз да произвежда автомобили в Китай.

Ключови моменти в историята на Geely:
1997 г. – Geely започва производството на собствени автомобили.
2001 г. – става първият частен китайски автомобилен производител, получил разрешение за масово производство от китайското правителство.
2005 г. – компанията излиза на Хонконгската фондова борса.
2010 г. – Geely придобива Volvo Cars от Ford – ключов момент, който променя имиджа ѝ пред света.
2013–2017 г. – Geely създава нова марка – Lynk & Co, позиционирана между Geely и Volvo.
2017 г. – Geely купува контролния пакет в Lotus Cars (Великобритания) и Terrafugia (американска компания за летящи автомобили).
2018 г. – става най-големият индивидуален акционер в Daimler AG (компанията-майка на Mercedes-Benz), придобивайки 9,69% от акциите.
2020 г. – основава електромобилната марка Zeekr.
2021–2023 г. – разширява присъствието си в Европа с производство и продажба под марките Geely, Zeekr, Lynk & Co и Polestar.

Инженерен напредък и визия
Geely инвестира сериозно в собствена R&D дейност, включително в електрическа мобилност, автономно шофиране, спътникови технологии и летящи автомобили. Разработва собствена платформа CMA (съвместно с Volvo), както и новата SEA платформа за електромобили, която ще бъде в основата на бъдещи модели не само на Geely, но и на партньори като Smart и Renault.
Но стига съм ви пълнил главата с история и факти на компанията и нека бързо преминем към същността на материала, а именно, да видим дали наистина този автомобил си заслужава.

Дизайн с характер
Още с излизането на пазара Starray ми привлече вниманието със своята динамична визия – широка предна решетка, тънки LED светлини и изразени линии по капака и профила. Задната част не остава по-назад с модерна LED лента и мускулеста стойка, която вдъхва увереност. Това не е поредният SUV от конвейера на марката – това е автомобил с лице и идентичност.

Интериор: повече от перфектен
Вътре Geely Starray надхвърля очакванията. Качеството на материалите е видимо и осезаемо – меко тапицирани панели, прецизни сглобки и модерен минималистичен дизайн. Централният дисплей е голям и реактивен, а графиката е на ниво, което конкурира утвърдени европейски марки. Но най-важното: всичко е стабилно – няма скърцане, хлопане или тропане, дори при преминаване през неравности.

Пътно поведение: балансиран и уверен
На пътя Geely Starray демонстрира поведение, което бихме очаквали от значително по-скъп автомобил. Окачването поглъща неравностите ефективно, без да оставя усещане за „откъсване“ от настилката. Управлението е леко, но с добра обратна връзка, а автомобилът се държи стабилно дори при по-високи скорости и в завои.
Двигателят – турбобензинов 1,5 л. агрегат със 172 к.с. – предлага добра динамика в града и извън него. Превключването на скоростите е плавно, а шумоизолацията е на изненадващо високо ниво. Този двигател е разработен с фокус върху ефективност и еластичност. Макар и да е "само" 1,5 литра, благодарение на турбокомпресора предлага доста силно ускорение и добро междинно ускорение, особено в градски и междуградски условия. На дълъг път при екстремни изпреварвания се усеща леко тромав, а и разходът става осезаемо по-висок при подаване на постоянна газ. С няколко думи казано, очакваме с нетърпение двулитровия 4х4 агрегат на марката, който ще надхвърли 200 к.с.

И все пак се усеща жив и отзивчив, особено в диапазона между 2000 и 4000 об/мин, където въртящият момент от 290 Нм е най-пълен. Комбинацията с 7-степенната DCT скоростна кутия осигурява бързи и плавни превключвания, без забавяния или т.нар. "турбодупка".
Двигателят е разработен съвместно със собствените инжеринг екипи на Geely и е базиран на модулната архитектура на компанията, която се използва и от Volvo (Geely е мажоритарен собственик на Volvo). 
Разходът на гориво е около 8 л./100 км градско каране, около 6 л./100 км извънградско и около 7 л./100 км при комбинирано каране. И най-важното – работи изненадващо меко и тихо.

Технологии и безопасност
Starray идва оборудван с пълен набор от асистенти за шофиране – адаптивен круиз контрол, следене на лентата, автоматично аварийно спиране и още. Инфотейнмънт системата поддържа Android Auto и Apple CarPlay, а аудиото е на високо ниво – не само като чистота, но и като дълбочина на звука.

Финални впечатления
Geely Starray е от онези автомобили, които карат скептиците да променят мнението си. Това не е просто добър автомобил „за парите си“. Това е добър автомобил! Качествен интериор от ранга на премиум колите и то без да преувеличавам, комфортен, приятно управляем автомобил и с дизайн, който не те оставя безразличен.
Да му мислят европейските марки, Geely се оказа сериозна заплаха за тях.

📌 Плюсове:
Впечатляващо пътно поведение
Качествен и безшумен интериор
Богато оборудване
Модерен дизайн
Достатъчно просторен за 5-членно семейство

📌 Минуси:
Засега ограничена дилърска мрежа в Европа